По пути из Горно-Алтайска вглубь республики по Чуйскому тракту вы проедете сразу несколько соседних населённых пунктов: Майму, Дубровку и Рыбалку. Через три километра после этого, на 455-м километре тракта, по правую руку вы увидите подвесной деревянный мост через Катунь. Это и старый Айский мост.
Большая часть мостов через Катунь привязана к Чуйскому тракту, который долгое время был практически единственной транспортной артерией, которая связывала Горный Алтай с остальной Россией.
Местные реки строптивы и стремительны. Течение воды в горных реках настолько сильное, что кажется, будто она кипит. Пороги, шиверы, перекаты – все это давно сделало их одними из лучших в мире для спортивного и водного туризма, в том числе рафтинга. Каждый мост в Республике Алтай через непокорные горные реки заслуживает восхищения и уважения к его конструкторам и строителям.
Сейчас старый Айский мост доступен только для пешеходов. С него открывается великолепный вид на долину и пороги Катуни. Выход на мост является платным, причём заглянуть в кассу придётся как на правом берегу, так и на левом. Но есть и проверенный лайфхак: вы можете зайти на мост с одного конца, полюбоваться видами на Катунь, сделать фотографии, дойти до другого конца моста и повернуть обратно. Тогда вам не придется платить дважды.
Вблизи старого Айского моста, на левом берегу Катуни находится озеро Ая. С целью охраны окружающей среды в районе озера постановлением администрации Алтайского края в 2003 году был организован «Природный парк Ая».
А трёх километрах от старого подвесного Айского моста ниже по Чуйскому тракту вас ждёт новый Айский мост – проход и проезд по нему полностью бесплатен. Между двумя этими мостами в Катунь впадает река Соузга. Там же находится и одноимённое село.
Рядом с Соузгой находится археологический памятник «Соузгинские валы». Их нередко называют Великой алтайской стеной. Валы возвышаются шестью рядами поперек Чуйского тракта и очень похожи на древние оборонительные каменные насыпи.
Под толстым слоем дёрна была обнаружена каменная кладка из крупных камней – мегалитов. Учёные до сих пор спорят, являются ли «Соузгинские валы» остатками искусственно сооруженной стены или же это объекты природного происхождения.
Большая часть мостов через Катунь привязана к Чуйскому тракту, который долгое время был практически единственной транспортной артерией, которая связывала Горный Алтай с остальной Россией.
Местные реки строптивы и стремительны. Течение воды в горных реках настолько сильное, что кажется, будто она кипит. Пороги, шиверы, перекаты – все это давно сделало их одними из лучших в мире для спортивного и водного туризма, в том числе рафтинга. Каждый мост в Республике Алтай через непокорные горные реки заслуживает восхищения и уважения к его конструкторам и строителям.
Сейчас старый Айский мост доступен только для пешеходов. С него открывается великолепный вид на долину и пороги Катуни. Выход на мост является платным, причём заглянуть в кассу придётся как на правом берегу, так и на левом. Но есть и проверенный лайфхак: вы можете зайти на мост с одного конца, полюбоваться видами на Катунь, сделать фотографии, дойти до другого конца моста и повернуть обратно. Тогда вам не придется платить дважды.
Вблизи старого Айского моста, на левом берегу Катуни находится озеро Ая. С целью охраны окружающей среды в районе озера постановлением администрации Алтайского края в 2003 году был организован «Природный парк Ая».
А трёх километрах от старого подвесного Айского моста ниже по Чуйскому тракту вас ждёт новый Айский мост – проход и проезд по нему полностью бесплатен. Между двумя этими мостами в Катунь впадает река Соузга. Там же находится и одноимённое село.
Рядом с Соузгой находится археологический памятник «Соузгинские валы». Их нередко называют Великой алтайской стеной. Валы возвышаются шестью рядами поперек Чуйского тракта и очень похожи на древние оборонительные каменные насыпи.
Под толстым слоем дёрна была обнаружена каменная кладка из крупных камней – мегалитов. Учёные до сих пор спорят, являются ли «Соузгинские валы» остатками искусственно сооруженной стены или же это объекты природного происхождения.